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クラウンがマイチェンでよりオラついたデザインにwww

1 :1級神2種非限定φ ★ 2015/10/01(木) 18:12:03.17 ID:???.net

トヨタ自動車は、『クラウン』アスリートシリーズ、ロイヤルシリーズをマイナーチェンジし、
10月1日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、ITS専用周波数(760MHz)を活用した「ITSコネクト」を世界初採用。
クルマに搭載したセンサーでは捉えきれない見通し外の情報や信号などの情報を、道路に設置されたインフラ設備とクルマ、あるいはクルマ同士が直接通信し、ドライバーに知らせることで安全運転を支援する。

またエクステリアをよりダイナミックなデザインに変更。アスリートシリーズは、見る角度で表情を変える立体メッシュ形状のフロントグリルを採用。
ロイヤルシリーズは、フロントバンパーに厚みを持たせ、グリル横の立体感を際立たせ、押し出し感を強調するフロントビューとした。

そのほかアスリートシリーズには、2リットル直噴ターボエンジン搭載車を追加。
8速スーパーECTとの組み合わせで、低・中速域からの優れた加速性能を実現する。

価格はアスリートシリーズが388万円から610万円、ロイヤルシリーズが373万円から590万6000円。

なお、マジェスタシリーズも、ITSコネクト、セルフリストアリングコートなどの採用に加え、ボディ接合部の剛性強化やフロント・リヤサスペンションの最適化など、一部改良を実施した。
価格は633万円から695万円。

953616

http://response.jp/article/2015/10/01/261167.html

3 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:15:37.21 ID:m6cuFJ+w.net

2リットルで695万円!

4 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:21:43.11 ID:pWmcIsbO.net

このクラスでターボとか要るか?

5 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:21:44.29 ID:z1FMZWsf.net

更にDQNが好みそうなオラついたデザインになったかw

7 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:23:21.14 ID:Jxrf2wsN.net

日産フーガに似ちゃったw

8 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:24:19.15 ID:xfig6102.net

ターボは飛ばさないと面白くないエンジン。

10 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:24:39.91 ID:q4OMU7Bt.net

PM2.5、ポートガソリンより
10倍でまくりでないか

11 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:30:32.60 ID:F2W+vwse.net

アスリートのハイブリッドと2リットル直噴ターボエンジンは早そうな格好でも遅いから嫌い。
最低でも3.5Lが欲しい。
スーパーチャージャーの設定は無し?

12 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:30:33.94 ID:KP3oaXZ+.net

どうでも良いが、クラウンには道化の意味も有るぞ
フロントの王冠マークもダサすぎ

14 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:33:19.48 ID:DIoPaoZq.net

ゼロクラウンを発売時に購入してからまもなく12年になるが、クラウンが好きだから又購入したいのだが
フロントマスクが気に入らないので今回もお預けだな。クライスラーみたいで嫌だ。

19 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:52:20.24 ID:wMdJSTsS.net

>>1
2リットル直噴ターボエンジンの所には
ちゃんと直列4気筒って書いておこうよ

26 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:10:36.94 ID:kltt4E4z.net

>>19
そうか4気筒だな。
マジェスタにも積むのか?

21 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:53:33.12 ID:ySjlCwyg.net

ゼロクラの加速で全車ちぎってやるよ。

22 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 18:57:49.52 ID:Ltq1ni7E.net

壊れかけのアスリートVXから乗り換えようと思ったけど4気筒かぁ‥‥

24 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:05:31.80 ID:XT7VRVQw.net

現行型は明らかにシルバーのロイヤルで乗る車だな
白や黒のアスリート選ぶ奴はセンスがどうかしてる

28 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:15:00.06 ID:JYJbCOjp.net

アスリートシリーズが388万円から610万円だから、普通だろ
小排気量のターボが燃費は良いから(アクセル踏むのが好きな人は燃費悪いけど・・・
600万円超はマジェスタだから

40 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:28:07.18 ID:4GJnMsL/.net

4WDのステーションワゴンがあれば選択肢にはいるんだが。
アウディA6のようにエアサスで200mm~120mmくらいまで
車高調整できるやつがいいねぇ。

42 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:32:39.07 ID:VgXn++lP.net

ダウンサイジング4気筒クラウンマジェスタでこの値段やったらベンツのEクラスの方がええやろ?
俺はE300乗っかってるけどこっちの方が気にいってる。ま、人それぞれ趣味の問題やけどな!

44 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:34:19.44 ID:QrzUsnCD.net

ダウンサイジングターボってVWみたいにイカサマプログラミングしてそうだわぁ。

45 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:37:59.25 ID:jhHRcLBS.net

俺ん中でクラウンは13系V8で終わってるんや!以降のモデルはクラウンコや!

48 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:48:39.56 ID:bWXl21xh.net

ハイオク仕様ってあたりの位置づけが分からんな
2.5LV6がレギュラー仕様なんで燃料代は大差無いぞ

海外ではハイオクとレギュラーの価格差が小さいらしいから輸出向けのレクサスがハイオク仕様なのは分かるけどね
そのまま国内のクラウンに?

57 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 20:06:42.41 ID:USe8RHmT.net

>>48
トヨタの2.5㍑のV6は、割と良いみたいで 2㍑ターボでそれに勝つのは大変そう

50 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:53:52.89 ID:RUhVfI2f.net

もう、この電気カミソリフロントやめい!

52 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 19:57:39.36 ID:YdtvK1Xi.net

加えるなら5lV8か6lV12じゃなくちゃダメだろ
昔からいつかはクラウンなんだから憧れの存在でなければならない
レクサスpgrなモデルもあっていいと思うんだが

55 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 20:02:16.48 ID:oQkSXVSR.net

>8速スーパーECT

トヨタは高級車には意地でもCVTは使わないんだな。日産は平気で
使うけど。

61 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 20:11:15.23 ID:XT7VRVQw.net

ダウンサイジングターボってほんとに燃費いいのか?
クラウンハイブリッドはレギュラーなのにリッター17とかいくぞ。
絶対にそんなにいかないだろターボは

67 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 20:52:36.96 ID:Can4M0rq.net

昔はクラウンにも4気筒の1800ccがあったんだよ

69 :名刺は切らしておりまして 2015/10/01(木) 21:12:04.01 ID:pVrvNnZT.net

つーかさっさと2JZ-GTE復活させてくれや

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