エンジンお!

Read Article

お前ら乗った事ある車のインプレしてけよwwwww

4201542D3009121904000

1 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:21:03.35 ID:iTHlEHiF0.net

DAIHATSUミラL500 4MT

当時母ちゃんが乗ってた車
4速MTとか初めて見て衝撃を受けた
どんな道でもフルアクセルを強いられる
良い点は4速だから楽チン

3 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:23:38.64 ID:No/WuSv30.net

スズキKei
SUVとにかくSUVのり味ふわふわ

4 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:23:40.81 ID:VPFrgmxg0.net

UDトラックスビッグサム 16AMT

訳有って重ヘッドを運転する機会があった。
何も牽引していない状態では550psは持て余す上に、巨体に見合わぬ俊敏性の持ち主であった。
発進は4速あたりでも楽勝。

内装は流石大型トラック、使い勝手に富んでいる

5 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:26:08.00 ID:46WjiQ8V0.net

ゴルフ

買って3日でエアコン壊れた

6 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:27:58.10 ID:iTHlEHiF0.net

スバルヴィヴィオRX-R

速い!今まで乗った軽では断トツに(ノーマルでは)速い!
自分的には軽の中で一番好きな車
スーパーチャージャーのおかげで低回転からの加速も良い
スーパーチャージャーの欠点である高回転の伸びの悪さもない

7 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:28:52.08 ID:MujJZxHU0.net

ビート 5MT

新車購入3年目で帆が縮み雨漏り
リアも塩ビで拭くだけ傷が付く

8 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:31:03.31 ID:x9tafJHq0.net

イスズ ジェミニZZ ハンドリングバイロータス 5MT

軽快に回る1600DOHCは実に気持ちよかった

以上

9 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:34:34.10 ID:iTHlEHiF0.net

DAIHATSUコペン

うおっ速そうな車だなww
電動格納式のオープンカーかよすげー

~試乗~
うわっそんなに速く…ない?
というか思いな…あっ電動でハードトップになるからか…
デートカーだな、いや…デートカーならMRSでいいか…

10 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:35:03.78 ID:Asr/lXs30.net

いすゞ ミュー

古臭いディーゼル車でシフトレバーが電動マッサージ機みたいだった

11 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:37:56.14 ID:Q7TuAC7c0.net

エッセ 3速AT

最近うるさい。オイルも減るようになったが速い
よく曲がる140も一応でる

12 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:38:23.66 ID:Asr/lXs30.net

WRX S4

アクセルを踏むと車体の重さを感じたけれどアクセルをさらに踏み込むと物凄いパワーを感じた
GC8と違って物凄い静かだからスムーズにエンジンが回ってる気がした

14 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:39:53.53 ID:x9tafJHq0.net

アルファロメオ 145 5MT

軽快に回る2000DOHCツインスパークは実に気持ちよかった

以上

15 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:40:12.14 ID:v2nq33ll0.net

Y33シーマターボ

追いついてこれたのはアリストターボとGT-Rぐらい
でも狭かった

16 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:40:51.49 ID:Trgd3jM70.net

ホンダ シビック EL

VTEC無しの1.3リッターSOHCエンジン搭載。
パワーは無いが軽量なので平地であれば軽快に走れる。
ドリンクホルダー上方にオーディオやエアコンパネルが張り出してるせいで500mlのペットボトルが立たないのが不満。

17 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:44:38.15 ID:iTHlEHiF0.net

TOYOTA AE111レビン

これは中々良い車だった所有してたのは後期だから6速MT
普通に2000ccクラスの一般車より速い
6速MTのおかげで燃費も上々
ただサーキットで6速に入れる事は1度もなかった
シビックtypeRと比べちゃ駄目

19 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:46:27.74 ID:4AirIfqe0.net

日産 サニートラック

バイクのようなレスポンスに軽に抜かされる遅さ
室内は旧規格軽より狭い
ABSも付いていないから雨の日にポンとブレーキを強めに踏むとすぐロック
120km/hしか出ない安全設計でリアの安定性の無さに悟りを開く

20 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:46:56.59 ID:Asr/lXs30.net

プリウスα
アクセルを少し踏むだけだとモーターだけで静かだけど更にアクセルを踏み込むとクソうるさいエンジンが作動する
ブレーキは物凄い良く効いて慣れないとカックンブレーキになる

アクア
平地だとパワー不足を感じないし快適だけどプリウスより煩いし峠道を登るとアクセルべた踏みで時速60kmしかでない

21 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:51:16.27 ID:Asr/lXs30.net

アウトランダーPHEV
デカイ!パワーがある!高速でも快適!
大抵の人なら通勤で殆どガソリン使わなくてもおk
回生ブレーキがステアリングのパドルで調節出来るけど
回生ブレーキ最大にするとフットブレーキを殆ど使わずに止まれるからオカマ掘られそうで心配

22 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:52:20.18 ID:kPi7fzK+0.net

ベントレー ミュルザンヌ
知り合いに飯誘われた時に乗ったが
シートの座り心地はもちろん内装も全て高級感に溢れてて
今まで乗ったどの車より加速感?速度感?を感じない不思議な車

23 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:52:36.60 ID:4AirIfqe0.net

トヨタ グランビア

V6 3400ccの燃費の悪さは笑えないレベル
リッター6~7キロでレギュラーガソリンとはいえ、給料袋に穴が空いてるんじゃないかと思わされるほど
走りはV6という性質上、トルクが太く乗り手に何とも言えぬ安心感をもたらしてくれる
加速やスピードも申し分無く、2tの車体をものともしない
が、その有り余る巨体で小道や立体駐車場では場所を選ぶ
独身彼女無し友人無しの俺には妄想による一人同乗者会話と空気運搬の用途にしか使わなかった

24 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:53:52.97 ID:iTHlEHiF0.net

インプレッサWRX

これに乗った時は衝撃を受けた
速いとにかく速いピュアスポーツ以外には負けないだろと思うくらい速い
走る楽しさはGTRより上
ただ速すぎるし4駆なので2年で手離す(個人的にはFF.FR問わず2駆が好き)

25 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:55:20.91 ID:71lQ6Prv0.net

現行シルフィ
すごく……特徴のない車です
エコモードだとかなり加速が悪い
3ナンバーになったけど取り回しの問題はない
乗り心地はまあまあ

26 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:57:05.04 ID:e7TDcLUE0.net

TOYOTA セリカST203SS3 5MT

独特の存在感タップリのフロントに惚れた
FRしか経験なかったからFFのモッサリ感に慣れるまで苦労した
見えないところは手を抜いてるのか色々故障も多かった

27 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:58:21.75 ID:Asr/lXs30.net

ダイハツムーブ四代目

よく回さないとパワーが出ないけど街中ではパワー不足には感じなかった
乗ったのはNA仕様なのにキーンって音がした謎

28 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 20:58:37.96 ID:iTHlEHiF0.net

プジョー206

足回りの出来はさすがの一言につきる
ただしWRCを見てその感覚で乗るとエンジンにがっかりする

29 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:00:44.53 ID:Asr/lXs30.net

インテグラTYPE-R dc2

小型なエンジンなのに低回転からパワーがあって高回転になると爆発的にパワーがでて面白い
触った個体はシフトレバーが固かった

31 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:03:26.99 ID:iTHlEHiF0.net

ランチアデルタ インテグラーレⅡ

インパネ飛行機やん…
乗り味走行性はさすがあんまり4駆好きじゃない俺が楽しく乗れた1台

32 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:04:22.00 ID:C4dsSqKg0.net

インプレッサWRX 5MT
4000rpmまではトルク不足だがそこを超えると一気に押し出されるような加速になる
STIより100キロ程軽いので峠ではかなり速い部類に入る

33 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:05:49.43 ID:rTNTC1Lu0.net

三菱GTO 4AT
アクセル踏むと走り出す。マジで

34 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:08:36.92 ID:71lQ6Prv0.net

現行アテンザワゴンXD 6MT
ボディサイズの割にハンドル操作に対する応答性が良く、正確に反応してくれて扱いやすい
乗り心地は固めでシャープだけど不快感はそれほどない
エンジントルクは圧巻の一言、特に上り坂ではとても余裕たっぷりで登っていく
クラッチが軽過ぎ、クラッチミートエリアが広い代わりにちょうど繋がるポイントが分かり辛い
2速発進出来ないことはないけれど、低速トルクが薄くてハイギアードなのでやや難しい

37 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:11:52.48 ID:9F4ntBzV0.net

誰かサンバーのインプレ聞かせて

48 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:24:31.38 ID:n0vfhAiX0.net

>>37
SC付きじゃないからなのかきっちり回さないとタルい
プレオも似たような感じだから軽4発はみんなこんなもんなのかな…
三発のほうがやっぱりバランスいいや

あと後ろが煩いのが気になる。ハイゼットやエブリィのほうが好き

頭寒足温ヒーターはありがた迷惑

51 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:27:18.29 ID:iTHlEHiF0.net

>>48
あったなぁ頭寒足温ヒーターww
初期のヴィヴィオもそれだった

38 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:12:02.36 ID:5Vfg2owv0.net

シルビア s15 specR 6MT

かっこいいし楽しい車だった。純正フェンダーでフロントに入るホイールのサイズが小さ過ぎる、メインハーネスの取り回し、とか色々めんどくさかったけど、純正でもパワーあった。

39 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:13:53.22 ID:C8a4CeXe0.net

RX-7 FC3S
RX-7 FD3S
80 スープラ
アルテッツァ
スイフトスポーツ
スカイラインGTR R33
スプリンターマリノ
ハイラックス スポーツピックアップ
ハイエース
ヴェルファイア
エスクード
ジムニー
フォレスター XT
XV
エクストレイル
CX-5
CR-V
VEZEL
コロナ プレミオ
ヴィッツ
オッティ
ハイゼット
クレスタ
セドリック
ベルタ

19歳だけどこんだけ乗った
なんか気になるのあったら書く

40 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:15:51.33 ID:C8a4CeXe0.net

ミラ
ポロ

忘れとった

44 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:19:18.81 ID:iTHlEHiF0.net

>>40
フォレスター頼む

RX-7 FC3S

これは最高に楽しい1台
FDのほうが速いんだろうがタイトなコーナリング性能はこっちが上だと思いたい

45 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:21:00.77 ID:C8a4CeXe0.net

>>44
フォレスター XTは直線がとんでもなく速い
静かで乗りご心地いいし俺も欲しい
曲がりはそうでもない。でもSUVとは思えない走り

43 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:18:57.65 ID:71lQ6Prv0.net

コペンローブ5MT
オープン状態で走ってるだけでも楽しいのに、充分な剛性と高いスタビリティ、素直に反応するハンドリングを武器にしてワインディングを軽快に走るのも楽しい
加速性能はほどほどだけど今となっては貴重なMTターボなだけに決して不足はなく、流れの早いバイパスへの合流も苦にしない
シートの出来が良く、ホールド性も充分で疲れにくい
クラッチペダルは反力だけかなり強く、クラッチミートポイントを確実に掴むまでには少々時間がかかる
シフトフィールはなかなかだけど、旧型にあった吸い込まれるようなフィーリングではない
収納が少ないのが弱点

46 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:22:24.00 ID:HSmzltdV0.net

ランサーセディアワゴン
 出足もっさり、加速ももっさり、荷物もそれほど積めない、ロールが大きい。
 高速だとカタログ値ぐらいの燃費は余裕で出る、ただし街乗りだとSUV並
 GDIだがオイルが減りだしたり故障することは無かった。
 社外エアロ次第でスポコン系にもVIP系にも出来て外観は意外に楽しめる。

アウトランダー(CW系)
 動きが思いの外軽くて重さを感じさせない
 ラゲッジ辺りも天井がそれなりの高さがあって容量は悪くない
 ただヘッドレストを外したり畳んだシートを戻すのにシート背面にちょろっと出た紐を引っ張るのが一苦労する
 10km付近の超低速ではアクセルの反応が悪いのか動作がギクシャクする

50 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:25:57.23 ID:6RgxiHE+0.net

Fテスタロッサ
初めの暖気さえ済ませておけば意外と快適。荷物も乗る。
1速街乗り余裕なのに5速に入れれるキャパも大きい
車高低いし左ハンドルだし小回り利かないってことで右折が鬼門

56 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:30:16.99 ID:bVVDLp050.net

日産 スカイラインV36

ワクワクが戻ってきませんでした

走りはいいと思うよ不満はないんだ

でも「なんか違う」から脱却できなかったのが唯一の欠点

57 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:30:36.34 ID:3pfqzfqQ0.net

スバル インプレッサスポーツワゴン(涙目の) 15i-S AT

出だし重いので止まりたくないし坂もつらい燃費悪い
サイドミラーちっちゃくて駐車時見にくい
ヘッドライトのバルブ交換がデカいバッテリーのせいでしづらい
ステアリング操作にちゃんと付いてきてくれる
ゲート式のシフトレバーが良い
シートが硬めで好み

初の車で中古で買ったこれしか知らないけど次からはMTにしようと思った

58 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:31:04.96 ID:VPFrgmxg0.net

いすゞフォワード

ビッグサムと比べるとコンパクトで乗りやすい一方、加速性能も上々。最高速度は130km程度か。
小回りも利く為何処にでも入っていける感覚になるし、直進性能も良い。
キャビン内の使い勝手は中々良く、ベッドもついている上にリクライニングも結構な角度が付く。

60 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:37:16.30 ID:71lQ6Prv0.net

キャンターGUTS冷凍冷蔵 2.8L 5MT
パワーもトルクも足りNEEEEEEEEEEE!!!!!!
3t近い車体を引っ張るだけで精一杯
夏場に高熱を持つとクラッチが滑りはじめる、強化クラッチかよ!
しかもよくインリフトする、運転しててちょっと怖い
小回りがとても効く、ハイエースやキャラバンなんて目じゃない
レバー操作で頭寒足熱を使うか使わないかを選べるのは、この秋口には結構便利

63 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:41:00.54 ID:VPFrgmxg0.net

ふそうエアロスター

静か。まず静か。そのうえトルクフル。最高速はそこまででもない。
見切りはいいがミラーが小さい。小回りは利くが幅が結構あるように思える。おまけに頭も結構振る。

68 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:50:57.98 ID:Sn4L9Ijl0.net

フォルクスワーゲン カルマンギア カブリオレ
3速に入らねえと思ったらずっと1速だと思っていたギアが3速だった
煽らねーと坂道発進も出来ねえクソトルクだと思っていたが
実際は3速で坂道発進する鬼トルクである事を知った20歳の秋

69 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:51:36.93 ID:zRoic3z60.net

レクサスct200h

とにかく静か
ほんとに走ってるのわからないくらいしんどうもすくないし燃費もかなりいいらしい
(燃費は忘れたが)
振動も少ないので氷の上を走ってる感覚
加速もスポーツモードにするとまあ悪くないと
多分高速は楽なんだろうなーと思う

なかなかおすすめの一台

73 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:56:52.06 ID:kibKVb0x0.net

ランサーエボリューション4RS
中古で買ったが壊れないし加速もヤバイ
ミッションがかなりクロスしてるから山では速いが高速に乗るとかなりエンジン回さないといけなくなる

74 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:00:55.30 ID:zRoic3z60.net

三菱ジープ

フォルムが芸術的な車
ディーゼルエンジンターボなので加速と低速トルクはバケモノのレベル
おまけに屋根もついてないので風を感じることができるのも楽しかった

75 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:02:05.69 ID:x9tafJHq0.net

三菱 トライトン 

V63500SOHCは燃費は悪いが余裕ある走りができる 4ATがクソ&う●こ
こんなトルクあるエンジン載せたトラックはMT でいいだろ

76 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:07:24.16 ID:lsN/1bqA0.net

MCワゴンR
はじめて所有した車
ホイール外せば自転車二台乗るので積載能力は高め
フルフラットにもなる
ハンドル下運転席助手席シート下に収納があったりダッシュボードの収納もたくさん入るので収納スペースには不満はなかった
ギヤチェンジする時に助手席に乗ってるやつの太ももに手があたる
回しても走らない、ロードノイズ、エンジン音、風切り音がうるさい
カーブでのロールが凄く80kmも出すと直線でもかなり不安定な走り
低速でも高速でも路面のギャップをよく拾い大きめの段差では頻繁にコーヒーをこぼしていた
ブレーキの効きはかなり弱く感じた
MTだったがシフトフィールがグニャングニャンでどのギヤに入ってるのか分からないレベルだった
クラッチはスカスカで左足が疲れない
シートは座面が浅く調整できるのがシートの前後と背もたれの角度のみなので疲れた
ちなみにハンドルのチルト調整なんてもんはない

今後の車の選択肢に軽は無いかなと思わせてくれた1台

77 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:07:42.11 ID:iolf0pgI0.net

プジョー206cc s16

4座コンパクトオープンでしかも電動ハードトップ。しかも2000cc5速MTということで、コンパクトに合わない1.3tという車重ながらもグイグイと走る。
お得意の猫足もこの頃はまだ健在で、柔らかいサスなのに吸いつくような気持ちいいコーナリング。
後部座席のせいでオープンエアの巻き込みが冬場は辛いが、秋冬は積載量もあるため、2人で行楽地へ行くには丁度いい足にもなるデートカー
難点を言えばディーラーの対応力と少なさ。外車特有の割高で納品に時間のかかる部品。しかしそれを跳ね除けるだけの魅力がある車だった

78 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:09:57.74 ID:eMhiOjzC0.net

そこら辺走ってる車のインプレ書いても面白くないだろうから
そこそこ珍しいであろう車のだけ書くわ

VOLVO S60R
親父が何年も前に乗ってた車だから殆ど記憶にないけど
そこそこ速いが車高が低くてちょっとした段差でも擦る
内装はそこらの日本車と大差ない

JAGUAR XFR
加速早い、乗り心地良い、内装の質感も良い
ただ、タッチセンサーの出来が悪くルームランプが点かなかったりグローボックスが開かなかったりする
ラゲッジルームは意外と広く旅行鞄等の荷物も載るので車1台しか持てない人にもおすすめ

79 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:17:29.05 ID:VPFrgmxg0.net

CAT303ECR

小型車両系建機特別教育修了で運転ができる3t級のドラグショベル。
使い勝手はかなりいい上に、前後左右の視界も良い。
スティックの操作感も程ほどに反力があり、シートの出来も良いので疲れにくい。
ただしバケットが小さいので大規模に掘削するのには向いていない。走行速度も低いので、長距離の移動には向いていない。

80 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:22:20.81 ID:iolf0pgI0.net

BMW MINI R53 クーパーS
いわゆるBMW MINIの初期型。初期型にのみ搭載されるスーパーチャージャーで低速トルクがあり、かつドイツ車らしいよく回る優等生なエンジン。1600ccながらも170psの強靭な心臓を持つまさにホットハッチ。

特筆すべきは、大柄になっても変わらない、ローバー時代となんら変わりないゴーカートフィール。非常にレスポンスのいいクイックなハンドルで、日常に刺激を与える。
こんなスパルタンな車だが、実際はきちんと整備された道を走る時のオンザレール感もなんとも気持ちいい。
適当なハンドル操作でも、レスポンスが良いから思い描いたラインにきちんと乗ってくるのだ。
とにかく騙されたと思って、新しい高速道路に乗ってみて欲しい。一発で好きになること請け合いである。

82 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 22:30:40.20 ID:VPFrgmxg0.net

三菱パジェロ クリーンディーゼル
現行型のディーゼルエンジン搭載車としては設計に古風な点も多く、そこをどう見るかはユーザー次第。
古臭いとも取れるし、確実性を取っているともとれる。

運転した感じはゆったりしていて、なおかつディーゼルターボであるためトルクに物言わせてトコトコと走らせる。
最高回転数は比較的低いため、ぶん回して走らせるのは得意ではない。
2Hから4LLcまで段階的に駆動状態を指定する事も可能なため、どんな路面であろうと対応出来そうだ。
インパネが水平基調で、運転席ガラスも低めな為に車外の状況も把握しやすい。
インパネスイッチやオーディオ周りも無骨さを残しつつも高級感と使い勝手を両立させている。
車体タイプにもよるが、二列目三列目も存在し、デリカ程ではないが使い勝手はいい。ただし、幅があって小回りはしにくい。

65 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:46:54.27 ID:TRnTNBte0.net

マグナ50

高速で軽を抜ける性能の恐ろしいやつ
当然CBR600RRよりも速い

66 :以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/30(木) 21:49:03.18 ID:71lQ6Prv0.net

>>65
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

面白かったらシェアしてね

おすすめ記事

a1180_011030

自動車保険を安くするあまりにもカンタンな方法が判明www 

users
RT

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/09(土) 10:27:28.70 ID:e5C1uqGK0.net ▽見積もりサイト 【価格.com自動車保険】無料一括見積もり! 比較.comの自動車保険一括見積もり! 保険料を...





コメントをどうぞ

*

Facebookでコメント

Return Top