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【アルファード】トヨタの高級ミニバン新型モデルwww【ヴェルファイア】

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1 :夜更かしフクロウ ★ 2015/01/26(月) 20:19:08.41 ID:???.net

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0V539I20150126

 トヨタ自動車 は26日、高級ミニバンの「アルファード」と「ヴェルファイア」の新型車を発売したと発表した。
両車種とも2008年5月以来、6年8カ月ぶりに全面改良した。
消費増税などで販売が低迷している国内市場だが、ファミリー層や法人客も見込める高級ミニバンの投入で需要拡大を目指す。

 販売価格は両車種とも319万7782円から703万6691円。
月販目標はアルファードが3000台、ヴェルファイアが4000台。
発売前の受注は、アルファードが1万台、ヴェルファイアが1万1000台の計2万1000台に達しているという。

 吉田守孝専務役員は同日の発表会で、「比較的(価格が)上のほうのモデルが売れている」と話し、
新モデルとして追加した後部座席のシート幅を約10センチ広げた上級タイプ「エグゼクティブ・ラウンジ」が
事前受注の「1割程度を占めている」と語った。

 新型車は広い室内空間が特徴で、縦列駐車時で切り返しなどのハンドル操作が自動でできる最先端の安全運転技術なども搭載。
車体とタイヤをつなぐサスペンションも新開発するなどし、乗り心地と操縦安定性を向上させた。
排気量は2500CC、同3500CCのガソリン車とハイブリッド車の3種類。

 子会社であるトヨタ車体のいなべ工場(三重県いなべ市)で生産する。
今後、中国や香港、インドネシアなどのアジア、中東といった海外での販売も計画しており、輸出する予定だ。
(白木真紀)

6 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:25:05.84 ID:p3QU4bS4.net

703万もすんのか
さすが高級車w
キャンピングカー買ったほうがいいんじゃねww

16 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:34:04.95 ID:cr4xgiW/.net

エスティマは?…オレのエスティマは? 生産終了なのか?

29 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:51:10.86 ID:G2A6RKMv.net

>>16
えすくわいやぁをどうぞ

17 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:34:26.29 ID:CQtAecu5.net

フォードのトランジットの方が遥かにかっこいい

23 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:44:46.69 ID:+a0QlfZX.net

ベンツのVクラス450万円のほうが安い。
エンジンもすごいし、アルファードなんて目じゃないよ。
ぶっちぎります。

30 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:51:23.18 ID:9cqHPzYa.net

6年?と思ったら途中でマイチェンしたりハイブリッド出してたりするからな。
ってか、この手のクルマって乗り易くて良いんだけど、
なんせDQN臭くてなぁ。

>>23
乗り心地も操作性も燃費も見た目も装備もベンツの方が悪いよ。
自己満足で乗るなら良いけどね。
最近、知り合いのVクラスやトゥアレグにも乗ったけど、
重量感が凄くてブレーキもミッションもなんかだるい。
この手の車は日本車が群を抜いて良いと思うわ。

39 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:06:48.71 ID:+a0QlfZX.net

>>30
一度東名で競争してみて。
Vクラスはアルファードでは絶対追いつけません。
頑張ってみてね。

75 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:58:29.26 ID:9cqHPzYa.net

>>39
実際、この手の車種は高速での速さなんてどうでもいいんだよ。
ただでさえ重いし、重心が高いクルマなんだから、
3500ccなんてデカいエンジン載せてても2000ccのセダンにあっさり抜かれるよw
大事なのは操作性と居住性(乗り心地)、次いで燃費。
現行のアルファードと乗り比べれば分かる。
硬くて重いベンツは堅牢ではあるけど、圧倒的に乗りにくい。
アンタがいくらVクラスがーって言っても市場を見れば一目瞭然だしね。

90 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:10:17.10 ID:1gKgYWpH.net

>>75
4発ターボ時代なので、2000CCクラスに運動性能が高いセダンがやらた多いね。
アウディS3、アウディS4、スバルS4、スバルWRX-STI、BMW328、320d・・
確かにこいつらは速い。GTRとか本気レース車のぞけば、日本の公道での
運動性能ありすぎ。

51 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:24:53.91 ID:1gKgYWpH.net

>>48
あのクラスのミニバンで直線番長だと、スカイラインのように
3.5Lに加速重視セッティングのHV積むか、アメ車みたいに
V8の5L積むしかないな。

26 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:47:26.20 ID:0HYRuyql.net

そんな金あるならクラウン買うわ
6人乗せるのことなんて滅多にないぞ
空気運んでどうする

33 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:54:38.79 ID:0LXkeF7R.net

ランクルのがいい

34 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 20:55:31.37 ID:vG7og1i4.net

セダンの方が軽並みに取り廻しが楽だからな~
車内の広さがストレスになる

40 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:07:13.08 ID:1gKgYWpH.net

>>34
セダンでもアウディのS3~BMW3シリぐらいまでだな。
それ以上になると、デカクて鈍重でツマラナイ。
どこかにミニバンに共通したツマラナさが出る。

おれはミニバン苦手だから同価格帯の、M135、S1、S3、320dにするな。

41 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:07:24.12 ID:RSGfvWIz.net

シャシーごと設計しなおして
セルシオ並みの乗り心地にしたらいいのにな
未だにゲスト用高級車=セダンなんだよな

46 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:15:52.68 ID:1gKgYWpH.net

>>41
セルシオ後継のLS600が1500万円前後だから、その値段のミニバン売れるかねぇ?
700万だと、今のトヨタだとフラグシップの半値未満で、クラウンにしてもIs350にしても
コストダウン感が半端ない。雑誌見てても、1000万超えるISFやRSFから
途端に提灯言葉が激しくなる。今のトヨタ車は、1000万未満だと
こだわりのつくりは感じられないだろう。

67 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:47:47.86 ID:4aC4dUjf.net

>>43
> セダンよりミニバンの方が快適だったりする
それはない
視点が高いから疲れにくいとか大嘘
重心が高い位置にシートを付けてふらふらして何が快適なんだよアホらしい

72 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:53:11.27 ID:1gKgYWpH.net

>>67
道による。日本で下道だと渋滞が多いから、信号や前方状況の
関係で、ミニバンの方が疲れない。悪天候高速になるとアウディ
あたりが強いけれどね。

88 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:08:57.15 ID:G2A6RKMv.net

>>72
高速道路を130以上でぶっ飛ばすならセダンが最適だが、100前後でクルージングするならミニバンだよね
高速安定性はセダンに勝てない

92 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:12:57.86 ID:1gKgYWpH.net

>>88
セダンもコストダウンが激しいので、国産だとクラウン、ISのF系
GS、LS、フーガ、スカイライン等、乗り出し600万円出さないと
大抵ヨロヨロするぞ。

新型WRXと3代目アテンザがどうかは試してないが。

55 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:33:46.63 ID:1gKgYWpH.net

今のトヨタで1000万未満の車種に「本気」が感じられる車はないと思う。
実車見ても、700万くらいまでは「凄いコストカットw」と思うし、
雑誌も、そのくらいまでは、あたりさわりないコメントしか書いてない。
ペンに力が入ってないのがよく分かるしw

64 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:46:55.36 ID:wvJ9QG40.net

>>55
インテリアの質感は昔のほうが上
排気量は大きいほうが魅力的

昔のほうがよかったの爺さん
は中古車がお似合い

71 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:51:21.01 ID:1gKgYWpH.net

>>64
国産車の国内市場価格が上がってしまったからね。
トヨタだと内装が良くなるのは800万あたりから。
日産だとフーガ、シーマ、GTRくらいしかないね。

500万超えるクラウンやスカイラインでさえ、昔の200万の
車で使わないような萎える素材が内装に丸出し。

57 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:33:58.45 ID:i+2vNhCu.net

俺は断然アルフォート派だわ。

68 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 21:48:15.05 ID:1gKgYWpH.net

GSだと800万か。
するとトヨタは800万ぐらいから本気だな。
車両700万以下だとコストダウン志向。800万超えてくるとこだわし志向。

77 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:00:39.58 ID:mwJK+4/R.net

アルファードなんかは要人用車両としてよく使われている。

まぁ日本でも子供を数人持てる家庭なら、アルファ、ヴェル、エステマの
どれか一台は普通にあるww
うちの通りのならびなんて、全部その3台揃ってるぞww

85 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:05:08.28 ID:1gKgYWpH.net

>>77
>要人用

でも日産エルグランドVIPみたいなのはないんじゃないの?
4シーターで要人や客とシャンパン飲みながら快適に移動できるようなやつ。

77_dl0000511671

82 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:05:00.51 ID:2VHsybxX.net

一応今回の型から、リアサスが変わったのね。
それでどこまで変わるのかわからんが、まぁ高いんだからトーションビームじゃスペ厨には納得されんわな。

何だかんだでまぁ売れるんだろう。そしてまたエルグランドは流れに乗れずに取り残されるのか…。
まぁ現行のエルグランドはどの世代で出してもウケなかったような気がするが。

87 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:08:07.59 ID:9cqHPzYa.net

>>82
2代目エルグランドのヒットが懐かしいねw
ヘタすりゃ未だに現行より初代・2代目の方が見かける。
3代目で大コケしてアルファードに大きく水を開けられたし、
この後が大変そう。

89 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:09:11.71 ID:500j5bB9.net

日本で売ってるVクラスの3.5LってM272だし。
M276ならわかるが。
モデルチェンジした本国では2.2Lのディーゼルしかなくて0-100が最速9.1秒。
直線番長でもアルヴェル3.5Lにむしろ負ける。

93 :名刺は切らしておりまして 2015/01/26(月) 22:13:11.66 ID:F7bYzP9R.net

おまいらが何を書こうが絶対売れるw

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